사실 풀셀프는 지금상황에서는 환상이죠..

불화수소99.9999999 찍어서 불량률 낮추는것처럼, 어느정도 선까지 낮추기는 가능하지만 그 이후는 사람과 현실세상과의 인터렉션이 없으면 불가능한 영역이죠..제너럴 인공지능이 완벽하게 나오지 않는이상은..

보조자율주행은 테슬라나 참치마요나 개인입장에서는 아주 큰 차이는 없죠..

99.9999999나 99,999나 개별운전자 입장에서 눈 못떼는건 똑같으니..

품질과 개성으로 bmw등이 커버할 정도는 되죠..

다만 로보텍시는 얘기가 조금 다른게.. 전기차에서는지금 테슬라와 중국만살아남는 분위기거든요..

로보택시는..99.9999999를 낮추기 위해 지역제한과+hd맵(다만 실시간 자동업데이트), 그리고 불량률에 대응하기 위햔 인력 상주 센터운영이 필수라고 생각합니다. 거기에 국가별로 엣지 케이스 수집이 별도로 필요할 것이거든요..

100만마일이라ㅗ 일론이 얘기하는데 국가별로 다른 엣지 케이스 수집하려면 이건 끝도없을거거든요,,

다만 이 데이터 수집을 시돟라도 가능한 회사는테슬라와 중국차 밖엔 보이지 않는데..안보상 중국에 맵데이타를 제공할 국가가많지 않을거라는데 테슬라의강점이 있네요..(사실 요새 미국하는거 보면 미국은 괜찮은지 좀 의문 ㅋㅋㅋ)

긍정적으로 보는부분은 테슬라와 다른 경쟁자와의 가장 큰 차이는 테슬라는 판매량이 나온다는거죠..

엔비디아에서 세트를 제공해도, 이건 99%의 완성도이고 이걸로 브랜드별 전기차에 세트 제공은 가능해도,

로보텍시를 운영하기는 무리가 있죠.. 거기에 전기를 무지하게 소모하기에 일반 가스차에 장착이 불가능한 상황인데

경쟁력있는 전기차는 정작 테슬라와 중국, 현기만 살아남는 상황으로 가고있고..

일론이 빨리 완전 자율주행의 환상을 버리고 99.99999999에서 마무리 하고 웨이모 처럼 hd맵(다만 실시간 업데이트)와 센터운영으로 26년 중반에는로보텍스를 열었으면 좋겠네요..

테슬라 5년주주이구요,.목표는 로보택시 시작 시 10%이상 뛴다면 1/3 매도, 이후 상황 보기입니다..ㅎㅎ

테슬라 로보텍시..

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