이민 1세대인데

5년전 원래 다니던 직장 다닐때 틈틈히 파트타임으로 flight school 다니면서

면허를 따고

3년전 나이 50대 중반에 상업용 비행기 조종사가 되었습니다.

영어가 원어민 같이 완벽하지 않고 그냥 이민자 영어 잘하는 수준 정도이고, 나이도 있어서

큰 대형 항공사는 못가겠지만

로컬 작은 regional 항공사에서

화물 나르고, 승객 30명 이하 타는 항공기 몰고 있습니다.

처음에는 부기장일때는 시급 25불 수준이었는데,

작은 항공사라 captain upgrade time이 빨라서 기장이 되니 현재 시급 65불 정도 받고 있습니다.

한달에 FAA에서 안전상 법적으로 100시간 이상 비행 못하기에

한달에 80시간 정도만 비행 하는데

여러가지 지상에서 작업하고 하는것 수당 하면 한 7000불 좀 안되게 나오네요

얼뜻 보면 엄청 고연봉은 아닌듯 하지만

노동시간이 적어서, 자유시간이 많이 남아서

집에 가면서 우버도 하고, 쉬는날도 꽤 되서 파트타임일도 하고 그러면

한달 9000불 정도 법니다.

나이 제한도 12,566 lbs 이상 급은 65세이지만

12,566 lbs 이하급 항공기, Beechcraft 1900D, Metroliner 같은건 나이 제한도 사라져서

할아버지되서 죽을때까지도 한시간 60불 이상 받으면서

일할 수 있습니다.

그리고 돈을 둘째치고 대우 해주는게 좋습니다.

조종사가 부족해서 인지, 좀 쉰다거나 휴가 좀 갈려고 하면

그만둘까봐 조마조마 하면서 제발 가지 못하고 계속 더 일하게 해달라는 식으로

애원하는 식으로 말하는데,

예전에 일반직 할때 백인들이 동양인 차별하는것도 당해보고

무시하는 것도 자주 당해본 입장으로서,

이렇게 백인 상사들이 와서 동양인한테

제발 더 일해달라 하고, 제발 그만두지 말라고

혹여라도 그만둘까봐 안절부절 못하면서

우쭈주 해주는게 한편으로는 문화 충격적이고 신기하기도 하네요.

그만큼 조종사 부족 현상이 엄청난듯 합니다.

특히 이런 작은 항공사들은 더 조종사 부족현상이 심해서

평소 다른 직장에서 무시 받고 외면 받는 동양인들도

이렇게 대우 받고 대접 받는게 이런 작은 항공사들 업계인듯 합니다.

왜냐면 젊은 애들은 다 면허 따고 한 2~3년 정도 작은 항공사에서 경력 쌓으면

다들 큰 메이져 항공사 갈라고 합니다.

그러니 조종사들이 경력만 쌓고 도망가서

이런 작은 항공사에 일할라는 사람들이 없습니다

나이 많은 사람들은 이 나이에 조종사를 누가 쓰나 하고

도전 안합니다.

그러니 이런데 조종사가 없어서

나 같은 사람한테도 이렇게 대우 잘해주고

우쭐하게 해주는 곳은 처음이라

기분이 항상 좋습니다

비행기 조종사가 되었는데 대우가 정말 좋네요

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